为了节省航班起降的至为宝贵的时刻资源，昨日凌晨，一场代号为“零点大行动”的旅客疏散之战在成都双流机场打响。航空公司披星戴月，加班加点，刚刚运送进川救灾抢险部队的客机成为了这场战役的主力，被适时地用来紧急抢运滞留旅客。

    为了更好地利用同样宝贵的客座资源，国航在京、沪、穗等航向上史无前例地采取先到先签转、滚动发班的“客车式”航班出港运行模式，并投入了大型的A340客机，仅用9个航班就运走了1708名旅客。到昨日傍晚，三天来滞留成都的国航旅客基本疏散完毕，一共有约2.1万名延误乘客被运送出川。

    机场鏖战

    航班合并换“小飞”上“大飞”

    5月13日，汶川大地震后的次日，成都双流机场恢复开放。国航立刻启动应急预案，全力投入救灾飞行。由于抢运救灾物资，成都双流机场实行了空中管制和流量控制，大批本来应该当天执行的航班被延误到次日。14日凌晨，国航西南分公司通宵飞行抢运滞留旅客，从14日零时到4时50分，该公司共执行10个航班，分别飞往温州、大连、沈阳、广州、西安、香港、广州、长治、青岛和济南等地。由于流量控制，截止到14日下午5点，国航共执行出港航班23班，进港航班34班，远远小于平时航班量。

    至14日晚间，双流机场仍滞留近万名乘客，大部分乘客神色倦怠，在候机厅席地而坐。国航在现场设立了即时信息通知牌，及时发布航班出行或者取消的信息，并增加了大批人手，开通所有值机柜台为旅客服务。

    针对严重的流量控制，国航从总部紧急调集大型客机来成都抢运旅客，替换原有的较小型的飞机，“我们对进出成都的航班进行了合并，并将较小机型替换成大机型，节省成都航班时刻资源，尽量多疏散滞留旅客。”国航西南营销中心副总经理熊立权介绍说。

    截至14日下午5点，国航已经使用255座的空客A340执行了一班广州-成都-广州航线，据了解，国航还将继续调用波音777等大型客机投入成都航线运行。

    滚动发班滞留旅客基本疏散

    14日晚19点，国航西南分公司得到一个从北京传来的“利好”消息：国航连夜调集包括3架波音777在内的9架客机执行从郑州运送救灾部队进川航班，任务完成后将这批飞机的出港运行权移交给急需运力的西南分公司。分公司决定决战一夜，利用好9架客机的1900个客座资源，向成都至北京、上海、广州三个航向的枢纽机场，快速分流滞留旅客，其中北京分派1000个座位、上海400个座位、广州500个座位。

    决定一出，西南分公司立即通过新闻媒体发出通知：前往上述方向的旅客无论持任何航空公司的机票，均可免费签转至国航航班。

    15日凌晨3点31分，第一批126名滞留旅客乘坐波音737飞机离港飞往广州。分公司史无前例地采取先到先签转、滚动发班的“客车式”航班出港运行模式，从深夜至上午8小时内执飞北京离港5班，广州离港2班，上海离港1班，杭州离港1班共九班，紧急输送1708名旅客，其中签转其他公司旅客485人。